在類型多種多樣的聯軸器中，輪胎聯軸器具備中小型、傳送扭距大，消化吸收連接 出現偏差的原因工作能力強，并具備優質的使用性能等優勢，是中小型和重型機械設備中普遍的連接兩轉動軸的構件。工程項目具體中，因為生產制造和安裝出現偏差的原因，零件的形變、磨壞、基本的下移等緣故，將造成兩軸中心線部位的偏位，產生軸徑偏移、軸向偏移、角速度和綜合性偏移等。偏位的存有促使軸、滾動軸承、聯軸器造成額外載荷，造成震動，使設備零件工作情況惡變。
伴隨著近現代工業生產技術性的高寬比發展趨勢，對輪胎聯軸器的承載力、可信性、高效率、圓上速率、容積和凈重等技術性和經濟數據明確提出了愈來愈高的規定。輪胎聯軸器便是在直齒齒式聯軸器的基本上為考慮大傾斜角、變傾斜角、小規格和很高的可靠性等技術標準發展趨勢起來的。輪胎聯軸器的構造大部分是對稱性的。從嚙合角方位看外齒輪軸套上的齒為鼓形齒,齒厚從管理中心到兩側慢慢減少，與它相齒合的內齒輪上的齒為直齒。因為外齒輪軸套齒頂和軸頸全是弧型的，因而全部聯軸器是雙活節的，而且是柔性的，那樣就可以融入2個中心線間的很大傾角。輪胎聯軸器在生活實踐中充分發揮著關鍵的功效。它能夠賠償兩連接 軸因中心線不重疊造成的角出現偏差的原因，軸徑和·軸向安裝出現偏差的原因，容許兩軸有一定的偏移。
輪胎聯軸器是一種關鍵的機械基礎構件，其功能是將齒軸和從動軸連接 起來，傳送轉距使兩軸一同旋轉。在獨特工作狀況下如夾層玻璃工業生產攪拌器用鼓形齒聯軸器，因為鼓形齒的承受力情況是一個多齒觸碰,離散系統難題,傳統式的測算實體模型與工程項目具體存有很大的誤差，軸頸疲憊毀壞及聯接地腳螺栓孔形變等無效難題仍是急需解決科學研究處理的難題。