橡膠輪胎式聯軸器是將兩軸徑向連接 起來并傳達扭距及主題活動的構件并有著毫無疑問的賠付兩軸偏位的整體實力。在這里基礎以上，聯軸器要保證同心。從結構力學視角上而言，聯軸器是承受力的，是電機歷經通電之以后迫使聯軸器旋轉，然后再由聯軸器啟動機器設備旋轉的，于橡膠輪胎式聯軸器來講，同心很重要，要不然會對電機等產生危害。
聯軸器在齒輪傳動中是為了更好地降低齒輪傳動管理體系的震動、減少沖峰頂峰荷載，還應有著毫無疑問的緩存避震作用，有時候也兼具過壓保護功效，而聯軸器同心則電機輸出功率消磨一切正常，傳達高效率則會很高;倘若聯軸器差別心時輸出功率消磨擴大，會產生傳達高效率減少，電機的電流量會有一定的擴大，這般得話終究會產生電機很有可能被燒毀的不良影響。
為了更好地糾正或操縱地降低橡膠輪胎式聯軸器的高低不平衡量,應依據要求挑選適度的均值等級,并在物質生產制造結束及在機械設備上安裝結束后，在聯軸器特定的均值(更改)平面圖上，歷經增加或降低適度品質的方法,使之到達均值等級規定，這一加工工藝全過程稱之為均值更改，通稱均值。不均值的水平(高低不平衡量U)平時用轉子的品質m和質心到轉子旋轉中心線間距r的相乘mr來說明,稱之為質徑積。也有效企業品質的質徑積來說明的，稱之為偏心率e(并不是幾何意義上的軸力。)質徑積mr是一個與轉子品質有關的相對性量，而偏心率e是一個與轉子品質不相干的量。前面一種對比形象化,常見于詳盡給出轉子的均值控制,后面一種用以衡量轉子均值的好壞或檢驗均值精密度,履帶式聯軸器的均值等級規則即按e來鑒定。