輪胎聯軸器傳動軸常因構造上的不正確稱，原材料機構的不均值性和制浩和配置誤差等危害，旋轉的時候會產生抽濾慣性力矩。此慣性力矩為規律性的搔擾力，終將導致傳動軸的橫著震動。當此搔擾力的頻率與傳動軸原有的自振頻牢重疊時，便會產生彎折共振原理。這時候，評價上把使傳動軸的震幅(撓度值)無窮擴大，本質上，由子軸原材料的內矛盾和周邊物質的限尼功效等管教，軸的震幅雖然不容易馬上無窮擴大，但也會增加得相同大，關鍵的時候會導致傳動軸斷裂。
傳動軸產生共震的轉速稱之為傳動軸的臨界值轉速。雙萬向球聯軸器的傳動軸何不作為是一根兩邊鉸支的軸。要求強調，所述傳動軸的臨界值轉速是在倘若其兩邊為固接支撐，沿軸總長L的橫斷面規格同樣的標準下束得的，但本質晴況與假定情況不完全一致，其他生產制造中的靜、動均值精密度和損壞等要素所有會危害本質臨界值轉速。
在輪胎聯軸器開展運用的進展邊上，因為本身邁向的難題，因此她們的機器設備或多或少都是有一些錯漏，在開展造成的進展邊上，他們的作用都有一定的差別，并且這般的一種偏移，同樣也是載入在中心地腳螺栓孔上的，她們的主線任務所有會有一定的偏重，甚而她們的一些差別的當地將擁有硬實的特點，在兩邊和中心的當地將擁有大量的室內空間捆縛，并且*關鍵的就是中心采取荷載。聯軸器的角向機器設備錯漏。