因為數控車床走刀速率較快，如快放、快退的速率有時候達到50m/min之上，在全部生產過程中正反面變換經常。輪胎聯軸器承擔的一瞬間沖擊性很大，非常容易造成聯軸器松脫和扭曲，隨使用時間的提高,其松脫和扭曲的狀況加重。在具體生產加工時，具體表現為各方位健身運動一切正常、伺服電機意見反饋也一切正常、系統軟件無警報，而健身運動值卻自始至終沒法與命令值相一致，生產加工誤差越來越大，乃至導致生產加工的零件損毀。發生這類狀況時，提議檢查一下輪胎聯軸器。
聯軸器按構造可分成剛性聯軸器和柔性聯軸器二種方式，可按其構造各自多方面解決。
1.剛性聯軸器
剛性聯軸器現階段關鍵選用聯聯軸器加錐銷的連接 方式，并且大多數走刀電動機軸上面常備軸孔。這類聯接，歷經一段時間應用，錐體銷逐漸松脫，健槽側邊空隙慢慢擴大，有時候乃至造成錐銷掉下來，導致零件加工規格不穩定。處理的方式有二種：
（1）選用特別制作的小頭帶外螺紋的錐體銷，用螺帽加延展性密封圈卡緊，避免 錐體銷因迅速變換而造成的松脫。該方式能很切實解決錐體銷松脫的難題，另外也緩解了軸孔所承擔的扭距。自然，這類方式因錐體銷短頭有螺帽，**保證 聯軸器有一定的旋轉室內空間。
（2）選用二只一大一小的延展性銷替代錐體銷聯接，這類方式盡管沒有錐體銷的聯接方式高精度，但能很切實解決錐體銷松脫難題，延展性銷具備一定的延展性，能溶解一部分軸孔承擔的扭距，并且結構緊湊，安裝也十分便捷。經在檢修中運用，實際效果非常好。但安裝時要留意，尺寸延展性銷規定互成180°安裝，不然會危害零件加工的精密度。
2.柔性聯接器
輪胎聯軸器是數控車床普遍選用的聯軸器，它能賠償因平行度及平整度差值造成的“干預”狀況。在構造容許的標準下，絕大多數數控車床的伺服電機走刀系統軟件都選用輪胎聯軸器構造。但輪胎聯軸器安裝時難以掌握錐套是不是卡緊，假如錐型套漲開后滑動摩擦力不夠，就使滾珠絲杠橋軸與電動機軸頭中間造成相對性移動扭曲，導致數控車床工作中運作中，被生產加工零件的規格展現有規律性的慢慢轉變（由小增大或大縮?。?，每一次的轉變值大部分是穩定的。假如調節數控車床迅速走刀速率后，這一變化量也會起轉變，這時CNC系統軟件并不警報，由于電機旋轉是一切正常的，伺服電機的意見反饋也是一切正常的。