聯(lián)軸器齒輪徑向位移大不可以齒合、發(fā)生崩口、專(zhuān)業(yè)對(duì)口螺栓斷裂、軸頸嚴(yán)重受損等狀況，聯(lián)軸器廠家強(qiáng)調(diào)其主要原因是起重吊裝配件聯(lián)軸器油少或缺油或是二軸平整度和平行度偏差太大；植物油脂錯(cuò)誤操作，造成油污增厚，造成軸頸間無(wú)潤(rùn)化，或潤(rùn)滑不良，導(dǎo)致軸頸磨損，更換一個(gè)新的潤(rùn)滑油脂，準(zhǔn)時(shí)引入符合要求的潤(rùn)滑油脂，剩余油充裕就能避免。

二軸平整度和平行度偏差太大，不能用聯(lián)軸器賠償，使軸齒與齒型齒合有誤，造成局部觸碰，造成額外扭矩。再次指向減速機(jī)并重新指向滾桶。定位誤差誤差大位置，得先測(cè)量聯(lián)軸器，即測(cè)量主軸軸承的平整度、主軸軸承的平行度和減速機(jī)主軸軸承的平行度，并依據(jù)品質(zhì)標(biāo)尺再次校正、水平度。

因?yàn)樵谳S上開(kāi)展螺牙鉆削，軸疲勞極限減少，雙圓柱銷(xiāo)和止動(dòng)墊圈一般用于轉(zhuǎn)動(dòng)軸端零件。當(dāng)零件間隔過(guò)大時(shí)，還可用圓柱銷(xiāo)取代螺帽，以緩解構(gòu)造凈重。聯(lián)軸器在系統(tǒng)負(fù)荷劇增或急劇下降時(shí)，摩擦塊與摩擦輪造成時(shí)有時(shí)無(wú)的相對(duì)速度，由此形成交替變化沖擊負(fù)荷，不斷沖擊性泵用聯(lián)軸器負(fù)載端聯(lián)軸器與減速器的主軸相互配合接合面，進(jìn)而毀壞接合面。

聯(lián)軸器安裝于踢腿里的離心摩擦塊對(duì)摩擦輪的壓力差同樣在擴(kuò)大，摩擦力矩逐漸增加從而形成運(yùn)行功效。移動(dòng)端泵用聯(lián)軸器邊緣孔徑再加上泵用聯(lián)軸器邊緣到徑向千分尺桿孔核心之間的距離，移動(dòng)端泵用聯(lián)軸器端口到移動(dòng)端前面地腳螺栓核心之間的距離，移動(dòng)端前、后面地腳螺栓核心之間的距離。